【乐泰密封胶】高温密封胶——耐高温密封胶

高温密封胶常常应用在汽车行业中，其中汽车的车灯中就会使用密封胶。

汽车的车灯是汽车的重要组成部分，汽车车灯作为汽车必不可少的一个组件在夜间照明、行车信号、雾大防撞、转向标志等方面发挥着重要作用，是汽车安全行驶的重要保障。在汽车车灯制作中，为了将配光镜与灯壳进行密封，必须使用密封胶进行粘接。在车灯粘接应用中，首先车灯密封胶要受到灯泡发射出来的热量影响，在相应的高温环境下必须保证其粘接和密封性能不发生变化，同时不能释放出有机气体，产生雾化现象，且不发黄，影响外观；其次当车灯密封胶受到太阳光中的紫外线照射时，不会发生胶层龟裂等老化现象，这就要求车灯密封胶需要具有良好的耐紫外老化性能；最后车灯密封胶还会受到水汽、雨水的长时间侵蚀，要保证其密封性能不会因此而受到影响。

目前汽车中使用较多的密封胶种类为热熔丁基胶、热反应型聚氨酯热熔胶及有机硅密封胶。使用普通热熔胶经常会有漏水、胶层龟裂、粘接力差、起雾等问题，大大的影响驾乘安全。而有机硅密封胶则完美的解决了这些问题，它因其独特的分子结构，具有良好的粘接性、优异的耐高低温性、卓越的耐候性、良好的憎水性、极佳的电气性能及耐化学品腐蚀性等特点，而广泛的应用在了汽车行业中。

密封胶应用于汽车灯

选择有机硅密封胶的理由：

1.良好的粘接性

车灯的灯壳的制作材料有ABS、PC、PP等塑料，而配光镜的制作材料也由最初的玻璃材质变为转变为现在的PC材料。有机硅密封胶因其良好的粘接性，可以保证车灯完好的气密性且能防止车灯脱落。如果粘接性能不好，车灯容易出现漏水等不良情况，这将会大大缩减车灯的使用寿命。

2.耐高温性

汽车行驶的了一定的时间，车灯的温度上升至一个值 ，这样的高温会慢慢传递到车灯密封胶上，破坏密封胶的粘接性，导致车灯密封失效。所以对密封胶的耐高温性能是一个严格的考验，下表是有机硅密封胶试样养护结束后，在 150℃高温下烘烤24h后的拉伸强度、拉断伸长率及剪切强度的测试结果。由上表可见，在150℃高温下烘烤24 h 后，有机硅密封胶的拉伸强度和剪切强度均未有明显变化。在高温条件下，有机硅密封胶不会失去其粘接性和弹性，仍然可以起到非常好的密封防水作用。

3.耐高低温循环

汽车在严寒地区行驶时，随着行驶时间的增长，车灯内环境温度升高，车灯密封胶由零下低温逐渐攀升到高温，汽车停止行驶后，车灯密封胶的温度又会慢慢下降至户外温度。为了测试有机硅密封胶的耐高低温性能，实验条件较实际环境更为严苛，会加速胶体老化。高低温循环测试的温度范围是-40℃~85℃，取样间隔为300h、1000h。一个循环为：升温至85℃，保持20h，再降温到-40℃，保持10h。有机硅密封胶经过高低温循环300h后进行弯曲测试，没有出现开裂、部分分层及粘接损坏等现象，体现出极好的低温柔性。经过高低温循环1000h后，有机硅密封胶外观未出现龟裂、分层等现象。所以，具备优异耐高低温性的有机硅密封胶应用在车灯上，确保了车灯在如漠河、西伯利亚及北欧等高纬度严酷低温地区的正常工作。

300H高低温循环的弯曲测试

4.耐紫外老化

汽车长期在户外使用，为确保能够延长车灯使用寿命，车灯密封胶需要具有优异的耐紫外老化性。有机硅密封胶化学分子结构的主链全部是由Si－O－Si键构成，其化学键键能为444 kJ/mol高于300nm紫外光的能量398kJ/mol，即照射到地球表面能量最高的紫外线不足以破坏有机硅的主链结构，保证其良好的耐紫外线性能。通过相应的耐紫外试验验证了这一性能。经过2000h的紫外老化试验后，有机硅密封胶的外观无明显变化。